长峙转身

摘自2006年5月16日《人民日报》东华新闻头版
　沈文敏  人民日报社华东分社记者
“五一”长假一过，记者便来到浙江舟山的长峙岛采访。虽然海水依旧浑浊，但不远处，一条长达千米的景观带正在建设中，包括海水引进淡化处理项目，不久的将来这里将变成碧海蓝天环绕的度假胜地。马鞍村７０多岁的刘老伯指着不远处正在兴建的连岛大桥，抑制不住内心的喜悦：“我在岛上生活了一辈子，希望在有生之年能够看到长峙岛的变化。”
　　舟山定海临城新区，新启用的行政中心气宇轩宏。汽车飞快地驶过新城大桥，眼前出现了一片崭新的广阔天地，这就是被誉为舟山“海上盆景”的长峙岛。“以前，岛上居民都希望卖掉房子搬走。如今，随着长峙岛的开发，老百姓对未来充满了期待，岛上的房子价格再高也不卖了。”作为长峙岛开发桥头堡的马鞍村村委会主任张伟国说。
　　长峙岛环海而居，岛上居民出行不便。全岛以盐、农、渔业为主，其中盐民占了较大比例，但是靠晒盐经济效益很低。去年底，连接舟山本岛的新城大桥通车，对小岛的经济发展是一个质的飞跃。长峙岛过去每当大旱之年，淡水供应紧张，现在海底淡水管道正在加紧敷设。而每隔１０—２５分钟一趟的公交班车，也让岛上居民出行更便捷了。
　　在长峙岛开发前，有关部门曾将这里规划为船舶修造基地，并计划引入欧洲一个大型修船项目。舟山市政府经过综合考量分析认为，虽然船舶修造可以在短期内给地方带来较大的经济效益，但从长远看，将不可避免地带来环境污染等负面影响。为了给子孙后代留下一片净土，舟山决定改变其定位。为提高长峙岛开发建设的环境品质，政府与开发商进行了统一的开发定位和规划设计，确立了阳光之岛、健康之岛的开发核心理念。
　　长峙岛开发以后，首先解决的是农民就业问题。随着项目的推进，有关方面还进行了相关培训，带动了当地劳动力在水体景观和绿化养护等方面就业。现在，６９岁以上的老人都有了社保，每个月１２０元，社区成立后每人又增加了３０元。
　　长峙岛的定位转变，是舟山市贯彻科学发展观，在“十一五”布局发展海洋经济的一个缩影。去年，这个人口不到百万的城市游客接待量首次突破了１０００万人次；而全市海洋经济总产出达到５１０亿元，占全市ＧＤＰ的６１％，成为全国海洋经济比重最高的城市。
　　一直以来，由于岛屿分散、交通不便，海岛资源难以得到充分利用，舟山经济发展受到极大的制约。通过一座座大桥，使岛城“登陆”成了舟山人的世纪之梦。如今“大陆连岛工程”中３座跨海大桥已经建成，另外两座正在加速建设，其中最后那座长２４．４公里的跨海大桥将于２００８年通车。届时，从舟山乘车至上海只需两个半小时。
　　记者发现，舟山市的政府官员名片背面都印有舟山区位示意图，这是他们引以为豪的优势资源。用舟山市委书记张家盟的话来说，那就是“舟山因海而立，必将依海而兴”。“十一五”期间，舟山把发展海洋经济作为主攻方向，重点推进“港口物流、临港工业、海洋旅游、现代渔业”四大基地建设，力争把舟山建成海洋经济强市、海洋文化名城和海上花园城市。

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